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常州日報:現(xiàn)代學(xué)徒制校本化探索
[來源:本站 | 作者(文/圖):皇甫大歡 彭靜岑 尤佳 | 日期:2017年3月16日 | 瀏覽8983 次]

  本報訊 記者從劉國鈞高職校獲悉,從今年開始,該校汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作全面啟動。

  近兩年,“現(xiàn)代學(xué)徒制”的“名頭”越來越響,中國的相關(guān)試點工作目前也已在全國范圍鋪展開來。不久前,江蘇省職教教科研中心組發(fā)展戰(zhàn)略組召集省內(nèi)37所高職院校、中專校領(lǐng)導(dǎo)匯集劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,圍繞本土化和校本化實施現(xiàn)代學(xué)徒制進(jìn)行專門研討。劉國鈞高職校在會上所作“三融四共合作模式”引起與會者興趣,大家普遍認(rèn)為為現(xiàn)代學(xué)徒制深入實施提供了一條可資借鑒的途徑。

  現(xiàn)代學(xué)徒制是當(dāng)前國際公認(rèn)的職業(yè)院校教育教學(xué)主導(dǎo)模式之一,在英國、德國、澳大利亞、美國、加拿大等制造業(yè)強國得到普遍推廣。其特征是在校生“兼具學(xué)生與員工身份,校企雙主體培養(yǎng)”。2015年在教育部主導(dǎo)下,開始在國內(nèi)相關(guān)高職學(xué)院進(jìn)行試點。江蘇省教育廳于2016年開始在全省高職校、中專校中開展試點。常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校被省教育廳遴選為第一批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位。

  目前對于推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制,我國還存在“水土不服”的現(xiàn)狀。由于還缺少立法層面支撐和有效政策支持,“校熱企冷”是各校推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制的最大困擾,如何落實“校企雙主體責(zé)任”,需要各試點單位在現(xiàn)代學(xué)徒制探索中“各顯神通”。劉高職校做法的獨特之處,在于整合整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,推出了現(xiàn)代學(xué)徒制的“三方模式”。學(xué)校將之總結(jié)為“三融四共”合作模式!叭凇笔侵钙嚿a(chǎn)廠、汽車經(jīng)銷商、學(xué)校三方在合作資源、人才培養(yǎng)上實現(xiàn)融合,“四共”是指三方共同投入、共同開發(fā)、共同培養(yǎng)、共享利益。

  與學(xué)校成功合作的生產(chǎn)廠是著名企業(yè)上汽通用汽車有限公司,經(jīng)銷商集團是江蘇寶尊集團。汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,經(jīng)銷商集團是擁有多品牌汽車4S店的企業(yè),按照汽車制造企業(yè)文化風(fēng)格、經(jīng)營管理模式,進(jìn)行整車銷售及零配件、售后服務(wù);汽車生產(chǎn)廠,業(yè)內(nèi)也叫主機廠,一般都擁有發(fā)動機核心技術(shù)。學(xué)校交通工程系的錢榮明主任介紹,“學(xué)校主要利用主機廠學(xué)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)行業(yè)規(guī)范,經(jīng)銷商企業(yè)更多是提供實踐崗位和資源”。

  “四共合作”具體實施內(nèi)容包括:結(jié)合各自資源優(yōu)勢和需求,三方共建設(shè)課程中心、體驗中心、培訓(xùn)中心;共同開發(fā)教學(xué)資源和教學(xué)條件,制訂人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計劃等,提供針對學(xué)生和教師、企業(yè)員工和學(xué)徒工的培訓(xùn)課程;實施上汽通用項目專項課程AYEC課程和ASEP課程,三方參與考核,共同培養(yǎng)為企業(yè)需要的高素質(zhì)高技能人才。由此,上游制造商推廣了自身汽車品牌和文化理念,下游經(jīng)銷商集團建立了人才儲備,學(xué)校達(dá)到了培養(yǎng)人才目的,實現(xiàn)了三方“共享利益”。

  學(xué)校、企業(yè)是兩個擁有不同屬性的主體,目前在相關(guān)政策中,雖然明確現(xiàn)代學(xué)徒制責(zé)任主體為校企雙主體,但政策內(nèi)容僅僅停留在框架式的規(guī)定層面,對于校企兩個主體的權(quán)責(zé)關(guān)系、成本承擔(dān)、合作方式都缺乏進(jìn)一步的明確規(guī)范。缺少對政策實施細(xì)節(jié)的規(guī)定,往往形成企業(yè)不積極,現(xiàn)代學(xué)徒制難以深入的“瓶頸”。劉國鈞高職校做法的高明之處在將合作企業(yè)從“下游”拓展到“上游”,將自身融為產(chǎn)業(yè)鏈的“一環(huán)”,以三方共同捍衛(wèi)和推廣上汽通用汽車“品牌文化”為核心,構(gòu)成了三方互動的“動力結(jié)構(gòu)”。

  學(xué)校試點專業(yè)為“汽車檢測與維修技術(shù)”,該專業(yè)學(xué)生未來就業(yè)崗位實際是在經(jīng)銷商集團。但學(xué)校一旦引入上游主機廠“高規(guī)格”標(biāo)準(zhǔn),其培養(yǎng)的學(xué)生自然會受經(jīng)銷商集團青睞。人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和評價標(biāo)準(zhǔn)也由此得以構(gòu)建。這往往是職業(yè)院校校企合作最易被忽視的。

  學(xué)校劉維儉校長認(rèn)為,“‘現(xiàn)代學(xué)徒制’這種外來模式如何‘落地生根’,尚需研究探索。盡管政策法規(guī)還不完備,但試點單位當(dāng)先試先行,這其中關(guān)鍵是找到‘最佳結(jié)合點’。學(xué)校需要主機廠的課程資源、經(jīng)銷商的實習(xí)崗位,經(jīng)銷商需要主機廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)校的高層次人才,主機廠需要經(jīng)銷商企業(yè)和學(xué)校對其品牌及文化的認(rèn)同和推廣,這樣就形成一個小小的行業(yè)內(nèi)‘命運共同體’!保ɑ矢Υ髿g 彭靜岑 尤佳)

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